Hub-Tisch-Vorschub-Brücke (HTVB) • Nani Verladetechnik

BESCHREIBUNG

Belastungstest des Hybriden aus Vorschubbrücke und Hubtisch

Datenblatt – Hubtisch, mit aufgesattelter Vorschubbrücke (HTVB)

Datenblatt – Hubtisch, Verladezustände der Vorschubbrücke (HTVB)

Hub-Tisch-Vorschub-Brücke (HTVB)

Kategorien: Überladebrücken

veröffentlicht und aktualisiert: 11. August 2022

Hub-Tisch-Vorschub-Brücke

Typ: HTVB (Hub-Tisch-Vorschub-Brücke)

: Hubtisch mit integrierter Vorschubbrücke in abgesenkter Position

: Kombination aus Vorschubbrücke und Hubtisch (VB5 und HT60)

: Thermoschleuse mit HTVB und P-TAD und EFH

: links Thermoschleuse mit HTVB und rechts Thermoschleuse mit VB5

Die Kombination eines Hubtisch mit aufgesattelter Vorschubbrücke verbindet die Funktionen der beiden Verladesysteme in einem. Die Verladestelle kann in der bekannten Art und Weise mit der Vorschubbrücke als „normale“ Verladestelle genutzt werden. Die bewährte Technik der Vorschubbrücke ermöglicht ein effektives Laden aller normalen Lkw. Die genau angelegte Überladebrücke folgt durch ihre Schwimmstellung den Bewegungen der Lkw.

In zweiter Funktion kann hier jedoch auch der Höhenunterschied zwischen Hallenboden und Hofniveau überwunden werden. Hierzu dient die Hubtischtechnik. Die Überladebrücke bildet hierbei die Plattform des Hubtisches. Aufgrund des Hubtischunterbaus ist die Unterfahrbarkeit für Ladebordwände der Lkw nicht gegeben.

Die Nani-Kombination HTVB entspricht den Sicherheitsgrundsätzen der ZH 1/156 und der VBG 14.

Kombination Hub-Tisch-Vorschub-Brücke (HTVB)

Kombination Hubtisch – Vorschubbruecke (HTVB)

HTVBS-3V Sonderkonstruktion

HTVB Rendering Sonderkonstruktion für Sprinter und LKW

Die Kombination unseres Scherenhubtisches mit einer Vorschub-Überladebrücke kann für spezielle Anwendungen in der Logistik um die Funktion unserer Universal-Überladebrücke VBKS / VBS-3V erweitert werden:

Wenn man als Vorschub-Überladebrücke eine VBKS / VBS-3V -Variante auf den Hubisch aufsattelt erhält man diese universale Funktion hinzu. Dann kann die Verladeanlage nicht nur als Hubtisch und einfache Verladerampe genutzt werden, sondern als universale Verladerampe an der neben großen 40-Tonnen Lkw auch Kleintransporter abgefertigt werden können. Diese Verladeanlage kann ins Gebäude integriert werden oder in einer einzelnen Andockstation vor das Gebäude gesetzt werden, so ausreichender Platz dafür vorhanden ist. Auf dem heutigen Markt der Fördertechnik zeichnet sich ein starker Trend zu solchen immer flexibleren und den individuellen Logistikprozessen angepassten Verladetechniken an den einzelnen Schnittstellen in der Logistik ab. Die zunehmende Zahl der unterschiedlichen Varianten an Lkw und Transportern führt unweigerlich zu dem steigenden Bedarf an solchen Branchenlösungen.

Verladeanlage für ebenerdige Hallen und Tore

Die von Nani entwickelte Verladeanlage für ebenerdige Hallen und Tore ermöglicht es auch an Gebäuden ohne eine Lkw-Verladerampe einen effizienten und effektiven Verladeprozess zu organisieren. Diese Verladeanlage besteht aus einer hydraulisch höhenverstellbaren Hebeplattform in die wiederum eine elektrohydraulische Anpassrampe integriert ist. Nach dem Andocken des Lkw wird dieser durch die Torabdichtung abgedichtet. Das Verladetor kann geöffnet werden und die Verladeanlage wird auf Lkw-Niveau angehoben. Dann kann die Überladebrücke in den Lkw gelegt werden und dieser wird auf die Rangierfläche der restliche Plattform entladen. Danach wird die gesamte Plattform wieder auf Hallenniveau abgesenkt und die Güter können weiter transportiert werden.