Cooldock / Serin Oda (ISO yükleme noktası) • Nani Verladetechnik

AÇIKLAMA

Docking with rear doors closed – pictogram

Cooldock / Serin Oda (ISO yükleme noktası)

Kategoriler: Yükleme teknolojisi

yayınlandı ve güncellendi: 11. Haziran 2024

COOLDOCK ne yapar?

Nani COOLDOCK muhtemelen güncel piyasadaki enerji verimi en yüksek kamyon yükleme sistemidir. Yükleme odası, bina açıklığının önüne yerleştirilmiş bir “kutu” olarak tasarlanmış olup, yüksek derecede yalıtılmıştır. Kamyonlar arka kapılar kapalıyken yanaşırlar ve bu kapılar yalnızca araç mühürlendikten SONRA açılabilirler. Ardından mühürlenmiş kamyonlar her taraftan kapatılır ve enerji kaybı mümkün olan en iyi şekilde sınırlandırılır.

Cooldock Verladeschleuse Funktionsmodell

Cooldock yükleme odası modeli

Yükleme odasının binanın önüne yerleştirilmesi iç mekan kullanımında tasarruf sağlar.Nihai teknik tasarım, mevcut binaya veya yeni bir binada müşterinin olası ihtiyaçlarına göre uyarlanacaktır.

Açık Cooldock yandan görünüm

Cooldockların 11 Tamamlayıcı Parçası:

1. Dereceli çelik plato (Teleskobik Yükleme Rampası)
2. Dondurulmuş oda hızlı kapıları
3. ISO-zemin paneli
4. Çelik gövde
5. Hidrolik çarpışma koruması
6. Thermo-Seksiyonel kapı
7. Dört Taraflı şişme tip yükleme körüğü
8. Elektronik tekerlek takozu / kontrolü
9. Trafik Işık Sistemi
10. ISO Paneli
11. Yanaşma Kılavuzu

: 1. Dereceli çelik plato (Teleskobik Yükleme Rampası)

: 2. Dondurulmuş oda hızlı kapıları

: 3. ISO-zemin paneli

: 4. Çelik gövde

: 5. Hidrolik çarpışma koruması

: 6. Thermo-Seksiyonel kapı

: 7. Dört Taraflı şişme tip yükleme körüğü

: 8. Elektronik tekerlek takozu / kontrolü

: 9. Trafik Işık Sistemi

: 10. ISO Paneli

: 11. Yanaşma Kılavuzu

Diğer ayrıntılı görünümler:

: ışık sensörü

: Elektronik tekerlek takozu

: Kapı stoperi

: Silindir yükleme rampası

: Kamyondan uzaklaşın ve aşağı konumda devam edin

: Dördüncü hava yastığı ile çarpışma koruması

: Temel ile çarpışma koruması

Referans nesnelerinden 11 tamamlayıcı parça:

: 1. Dereceli çelik platform örneği (Lipli yükleme rampası)

: 2. İçe kıvrılmış yüksek hızlı kapı

: 3. Kuyruk asansörleri için ISO zemin panelinin altına sürüş

: 4. Çelik gövde montajı

: 5. Titreme temelli bir hidrolik çarpma koruması koruması

: 6. Yeniden yönlendirme ile termo seksiyonel kapı

: 7. Kullanım anında dört taraflı şişme tip yükleme körükleri

: 8. Kullanım kılavuzu ile kontrol kutusu

: 9. Dış aydınlatma lambaları

: 10. ISO panelleri ile muhafaza

: 11. Kaplan uyarı işareti

Diğer ayrıntılı görünümler:

: ışık sensörü

: sarmal kablo ile elektronik tekerlek takozu

: Kapı durdurucu sabitlemeli korkuluklar

: Platoda kapı kilidi, tutma konumunda korkuluk ile

: yükleme rampası üzerine monte edilmiş silindirler

: Çarpışma korumasında dördüncü hava yastığı

: çarpışma koruması için yuvarlak temel

: çarpışma koruması için köşeli temelutz

Nani COOLDOCK – Geleneksel yükleme odalarına göre yeni özellikler

1. Kapalı arka kapılar ile yanaşılır
2. Yükleme odasının tam izolasyonu, seksiyonel kapı yükleme rampasının önüne kapanır
3. Kuyruk asansörleri ile takip
4. Temeller sayesinde binaya darbe kuvveti oluşmaz
5. Daha az enerji kaybı
6. Binada daha az böcek ve haşarat oluşumu
7. Ses yalıtımının iyileştirilmesi
8. Kamyon manevra yapmadan yükleme kesintisi
9. Doğrudan dondurucu bölgesine yükleme, ön bölgelerden feragat edilebilir

Verladung mit Vorzone

Verladung ohne Vorzone mit COOLDOCK

10. Nem düzeyi önemini yitirir; Rampanın buzlanması önlenir
11. Otomatik fonksiyonel dizilim, bir sonraki yükleme işlemi için güvenli yükleme ve emniyete almayı garanti eder: Kapılara ve cephelere zarar gelmesini önler.
12. Arka kapıların iç kısımları yükleme körüğü sayesinde kirlenmez.

Yükleme işleminin adımları

1. Yükleme noktası kapalı
Kamyon bulunmaz – Yükleme rampası dinlenme pozisyonunda – Kapı kapalı – Çarpışmalardan korunmak için güvenlik pozisyonu – Havalandırmalı yükleme körüğü

2. Kamyon yanaştırılır ve sistemi çalışmaya hazır hale getiren bir sensör tarafından algılanır
Dıştaki trafik ışığı 20 saniye sonra kırmızı renkte yanıp söner

3. Kamyon sürücüsü, istif aracını elektronik tekerlek takozuyla sabitler
Seksiyonel kapı kendiliğinden kilitlenme modunda iken, yükleme körüğü otomatik olarak şişirilmeden hemen önce, düğmeye basılarak açılır. . Kapı gecikme ile açılır. Çarpma koruması, yükleme konumunda bir düğmeye basılarak alçaltılır. Arka kapılar, yükleme köprüsünü kaplayan açık kapı tarafından açılır ve sabitlenir. Yükleme köprüsü kurulur. Lip uzatıldığında ve forklift yükleme alanına indirildiğinde, alt hava yastığı otomatik olarak şişirilir.

4. Yükleme gerçekleşir
Harici trafik ışığı kırmızıya çevrilir. İç mekan trafik ışığı yeşildir. Forklift yüklenmeye başlar.

5. Yükleme bitti
Yükleme köprüsü, ilgili düğmeye basılarak hareketsiz konuma getirilir. Yükleme köprüsünün bir gecikmeyle yükselmesinden önce, yükleme körüğü otomatik olarak kapanır ve havalandırılır. Dinlenme pozisyonuna ulaştıktan sonra, kamyonun arka kapakları kapatılır. Seksiyonel kapı düğmeye basılarak kapatılır, bu arada yükleme körüğü otomatik olarak kapanır ve havalandırılır. Dış trafik ışığı kırmızı renkte yanıp söner.

6. Elektronik tekerlek takozu çıkartılır

7. İstif aracı yükleme noktasından ayrılır ve çarpışma koruması otomatik olarak güvenlik konumuna geçer.
Trafik ışığı yeşile döner.

Çeşitli COOLDOCK uygulamaları

: Gıda lojistiği – Cooldock (ISO yükleme noktası) kullanılıyor

: Kamyon Cooldock’a yanaşır – trafik ışığı kırmızıya döner, yükleme başlar

: Cooldock kapanır – çarpışma koruması yukarı kaldırılır

Özel COOLDOCK

COOLDOCK, farklı yükseklikteki kamyonların yüklenip boşaltılmasının mümkün olabileceği ve yükleme rampasının eğiminin çok yüksek olamayacağı uygulamalar için de tasarlanabilir (örneğin, bir el arabası yüklendiğinde veya kamyon çok hızlı yüklendiği için bir risk söz konusu olursa , kamyon forklift tarafından eğilebilir. Aşağıdaki şekiller, böyle bir yükleme odasının mevcut bir yükleme rampasından önce ayarlandığı ve mevcut yükleme köprüsü boşluğunun kullanıldığı bir uygulamayı göstermektedir.

	P-TAD-2 Perde Tip Körük	A-TAD-2 Şişme Tip Körük	A-TAD-U-2 Şişme Tip Körük-Yastık Tipi
	Yükleme odasının	Thermo Yükleme Odası	Cooldock
Kurulumun açıklanması	Geleneksel yükleme odalarının SERİN ODA ile karşılaştırılması Üç yerleştirme modülü tipi, bir simülasyon modelinde bağımsız bir termal mühendis tarafından karşılaştırıldı: P-TAD-2, A-TAD-2 ve A-TAD-U-2. Bu modeller aynı zamanda üç soğuk depo tesisi ile de karşılaştırıldı. Her salonda altı adet yerleştirme istasyonu konumlandırıldı. Yerleştirme istasyonundaki tüm ısıl işlemler, bir yıl boyunca, kamyon nakil alanından yükleme rampası yoluyla dondurucu deposunun içine boşaltma işlemi sırasında, öncesinde ve sonrasında simüle edildi. Amaç, soğutma kapasitesi için enerji akışını ve konvansiyonel sistemler için gereken nem alma yöntemini belirlemektir. Aşağıdaki tablo farklı kavramlara örnek olarak verilmiştir. Belirtilen değerlerin gerçekleştirilmesi için bir garanti verilemez. Referans: 2011 Almanya Hava Duumu Veri Seti*
Infiltrasyon yüzeyleri Hava girişi ve ısı girişi	kapı kesitinin yaklaşık% 55'i	kapı kesitinin yaklaşık% 35'i	kapı kesitinin yaklaşık% 5'i
Hava değişimi Kamyonlar, rampa ve soğutmalı depo arasındaki iç hava değişiminin azaltılması	0%	% 10 ila% 20	% 40 ila% 50
Hava akışı¹ Kamyon ve yükleme alanı arasındaki hava değişimi	yaklaşık 800 l/s	yaklaşık 700 l/s	yaklaşık 450 l/s
Isı girişi² Günde 2 defa tır ve yükleme alanı arasında hava değişimi	yaklaşık -12 kW	yaklaşık -9 kW	yaklaşık -2 kW
Ortalama ^{hava sıcaklığı 3}(yükleme alanı) Yaz aylarında sıcaklık dalgalanması Kışın sıcaklık dalgalanması	-23,5 °C 5-6 K 10-12 K	-24,5 °C 3 K 5-6 K	-25,5 °C 0-1 K 0-1 K
Mümkün olan enerji tasarrufu soğutma ve antifriz koruması için	%0,00	yaklaşık% 5-10	yaklaşık% 15-25
U değeri⁴ - ISO paneli	0,53 40mm profil	0,30 80mm profil	0,30 / 0,24 80mm profil / 100mm profil
Rampanın buzlanmasını önleyen nem alma cihazı (binaya ve yerleştirilmiş kamyonlara bağlı olarak)	Gerekli	Gerekli	genellikle gerekli değil

¹ Hacim akışı, belirli bir enine kesit boyunca bir zaman periyodunda bir ortamın ne kadarının taşındığını gösterir.
² Isı girişi, bir vücuttan diğerine ne kadar termal enerji aktarıldığını gösterir. Isı her zaman yüksek sıcaklıktaki yerden düşük sıcaklıktaki yere akar.
³ Hava sıcaklığı, güneş ışığından, toprak ısısından veya ısı iletiminden etkilenmeyen yer seviyesindeki atmosferin sıcaklığını ifade eder.
⁴ U değeri “ısı geçirgenliği” veya ısı yalıtımı özelliklerinin bir ölçüsüdür. U-değeri, saatte kaybedilen ısının ve bir santigrat derece ile iç ve dış arasındaki sıcaklık farkıyla metrekarelik bir alanı gösterir. U değeri ne kadar küçük olursa, yalıtım özellikleri o kadar iyi olur.